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企業(yè)郵箱新華社：走進中國中鐵：技術創(chuàng)新的生產實踐
近日，國務院國資委新聞中心 “走進新國企——向新而行 智造未來”調研采訪團走進中國鐵路工程集團有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）相關項目和生產基地，深入一線，揭示科技賦能下，技術創(chuàng)新的生產實踐。
武漢軌道交通12號線是武漢首條地鐵環(huán)線，分為武昌段和江北段。線路兩次下穿長江，一次下穿漢江，兩次穿越湖泊，串聯(lián)起武昌火車站和漢口火車站。
在中國中鐵旗下中鐵隧道局承建的江北段土建1標1工區(qū)，相關負責人介紹，這次承擔隧道掘進任務的是國產大直徑泥水盾構機“江城先鋒號”，由中國中鐵旗下中鐵工業(yè)研制，具有
2024-05-12
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中央人民廣播電臺：我國首套全裝配式地鐵車站拼裝裝備在深圳成功運用 地鐵車站施工技術迎來變革
（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，15日，深圳地鐵3號線四期工程坪西站順利完成第5環(huán)構件拼裝，標志著國內首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳應用成功，地鐵車站施工技術迎來變革。
裝配式車站就是將車站主體結構劃分為很多模塊，在工廠進行預制，然后運到施工現(xiàn)場像“搭積木”一樣進行車站施工。這項技術施工“利器”由中國中鐵科工集團、廣州地鐵設計研究院深圳分院聯(lián)合研制。
積木拼搭施工具有怎樣的特點和優(yōu)勢？據(jù)中鐵科工集團技術負責人介紹，裝配式車站施工裝備首次將整環(huán)型腔設計為頂、中、底3層模塊化預制件，降低了單件構件重量，適應城市內部靈活運輸；首創(chuàng)3個作業(yè)面階梯分布、3
2022-06-15
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人民日報：奮進吧，中國架橋機！
世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”。中鐵科工供圖
1994年研制成功的JQ130架橋機?！ ≈需F科工供圖
世界最大噸位1800噸級整孔預制箱梁架橋機“越海號”。
中鐵科工供圖
為雅萬高鐵量身打造的JQS900架橋機?！≈需F科工供圖
2022-05-27
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科技日報：世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”研制成功
2022年1月18日，世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”在中國中鐵科工集團研制成功，這臺裝備將實現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工，推動世界橋梁建造工藝迎來重大變革。
“共工號”整機長92米，自重575噸，有效跨度達48米，懸臂重載作業(yè)16米，采用雙桁架主梁結構，擁有5條支腿、3個天車和1個打樁裝置。其中，3個天車采用高低布置，能快速吊裝多種類型的預制構件；打樁裝置將樁機與鉆機裝置“捆綁”起來，共用一套樁架，可在空中進行4個自由度精確調整，工作狀態(tài)時可抗擊8級大風，已申請8項國家專利。
據(jù)介紹，橋梁建造1.0時代，需要先打樁基，再現(xiàn)澆橋墩，最后用架橋機架梁成橋；2.0時代，可以預制橋墩墩身，用
2022-01-26
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新華社：中鐵科工研制出首臺樁梁一體架橋機
記者從中國中鐵科工集團有限公司獲悉，這家公司1月18日成功研制出首臺樁梁一體架橋機“共工號”，實現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工。“共工號”將用于全長146公里的深汕西高速公路改擴建項目施工。
樁梁一體架橋機“共工號”研制成功。（受訪者供圖）
中鐵科工集團設計院總工程師謝繼偉介紹說：“橋梁建造1.0時代，需要先打樁基，再現(xiàn)澆橋墩，最后用架橋機架梁成橋；2.0時代，可以預制橋墩墩身，用吊裝設備線下裝配橋墩，再用架橋設備架梁成橋；現(xiàn)在，一臺樁梁一體架橋機就能完成橋梁建造全部工作，推動橋梁建造進入3.0時
2022-01-19
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科技日報：國內首列磁浮空軌列車“興國號”進入調試階段科技日報2022年6月1日以《國內首輛磁浮空軌列車“興國號”預計7月通車實驗》為題，對中鐵科工集團聯(lián)合江西理工大學研制的國內首列磁浮列車進行報道，人民日報、新華社、中新社、經濟日報、中國青年報、羊城晚報等媒體紛紛轉載報道。 隨著一陣風聲，一列紅白相間的磁浮空軌列車在興國永磁磁浮技術工程試驗線上一閃而過，當人反應過來時列車早已遠去。這列神秘的“空中列車”就是國內首輛磁浮空軌列車——“興國號”。 據(jù)介紹，該列車由江西理工大學與中鐵科工集團聯(lián)合研制，目前已進入車輛調試的關鍵階段，車輛調試完成后，預計將于2022年7月份正式進入通車實驗階段。 與傳統(tǒng)“磁浮”和“空軌”有何不同2022-06-02查看詳情>>
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人民日報海外版：奮進吧，中國架橋機！? ? ? ? 在廣湛高鐵八標項目現(xiàn)場，一臺“變形金剛”跨出前腳，踩在前方橋墩上，懸在空中的身軀將運梁車上近千噸的巨大箱梁吊起，緩緩向前移動，輕輕放在10米高的兩個橋墩中間。該架橋“金剛”名為“陸吾號”，由中鐵科工集團有限公司（以下簡稱“中鐵科工”）自主研制。整個架設過程如拼積木般，一段段鐵路橋梁就這樣搭建起來。 回望過往，中國架橋機研制從學習起步，自主研發(fā)、打破壟斷、走向世界，一路過來，著實不易。以中鐵科工為代表的中國企業(yè)及其科研人員艱苦攻關、勇于創(chuàng)新，不斷書寫橋梁建造光輝篇章。立足新時代，奮進吧，中國架橋機！ “外國人能搞出來，中國人一樣可以” 12022-05-27查看詳情>>
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人民日報：奮進吧，中國架橋機！世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”。中鐵科工供圖 1994年研制成功的JQ130架橋機?！ ≈需F科工供圖 世界最大噸位1800噸級整孔預制箱梁架橋機“越海號”。 中鐵科工供圖 為雅萬高鐵量身打造的JQS900架橋機?！≈需F科工供圖2022-05-27查看詳情>>
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工人日報：國內首臺千噸過隧道單主梁架橋機“陸吾號”完成首架日前，隨著一片長32.6米、寬12.6米、重約800噸雙線箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，由中鐵科工研制的國內首臺千噸低位過隧單主梁架橋機“陸吾號”在廣湛高鐵八項目成功實現(xiàn)首架，標志著由中鐵七局承建的廣湛鐵路八標項目部橋梁上部結構施工正式拉開序幕。 “陸吾號”由1000噸單主梁架橋機和分體式運梁車組成。該架橋機是目前國內首臺輪胎驅動過孔走行一次縱移到位的雙模式單主梁架橋機。設備能夠快速便捷地實現(xiàn)40米和32米跨度箱梁架設，工況適應能力強。項目負責人李珍西介紹：“架橋機自動化程度高，依賴人工安裝部件的作業(yè)由6項減少到1項。” 設備創(chuàng)新的結構設計，節(jié)約了大量鋼材使用量；運梁車采用電機驅動，減少了2022-02-25查看詳情>>
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科技日報：架橋新利器！千噸級運架裝備“陸吾號”成功首架“陸吾”橫空出世。2月22日，中鐵機械院千噸級運架裝備“陸吾號”在廣東成功首架，我國架橋施工領域增添新利器。 “陸吾號”由1000噸單主梁架橋機和分體式運梁車組成。其中，架橋機是中鐵機械院開展“走轉改”活動，研制出的目前國內首臺輪胎驅動過孔走行一次縱移到位的雙模式單主梁架橋機。 研發(fā)項目負責人李珍西介紹，該運架設備能夠快速便捷地實現(xiàn)40米跨度和32米跨度箱梁的架設，工況適應能力強。加上架橋機自動化程度高，成功將依賴人工安裝部件的作業(yè)減少至1項。 據(jù)介紹，該設備創(chuàng)新結構設計，節(jié)約大量鋼材使用量，運梁車采用電機驅動減少了燃油消耗，為達成“雙碳”目標作出積極探索。此外，設備2022-02-23查看詳情>>
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企業(yè)時報：湖北7家國家企業(yè)技術中心獲評優(yōu)秀湖北日報訊 （記者戴輝、林晶、通訊員高凌、段宏杰）2月15日，國家發(fā)改委發(fā)布國家企業(yè)技術中心2021年評價結果，湖北7家國家企業(yè)技術中心獲得“優(yōu)秀”，顯示出湖北在科技“智能建造”方面的強勁實力。 這7家國家企業(yè)技術中心均屬在鄂央企，分別是烽火通信科技股份有限公司、中鐵科工集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、湖北三江航天江北機械工程有限公司、東風汽車集團有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司、中交第二航務工程局有限公司。其中，中交二航局技術中心獲96.8分，在全國1744家國家企業(yè)技術中心中位列第三，也是在鄂央企中分數(shù)最高的企業(yè)。2022-02-17查看詳情>>