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記者從中國(guó)中鐵科工集團(tuán)有限公司獲悉，這家公司1月18日成功研制出首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”，實(shí)現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工。“共工號(hào)”將用于全長(zhǎng)146公里的深汕西高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目施工。

樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”研制成功。（受訪者供圖）

中鐵科工集團(tuán)設(shè)計(jì)院總工程師謝繼偉介紹說(shuō)：“橋梁建造1.0時(shí)代，需要先打樁基，再現(xiàn)澆橋墩，最后用架橋機(jī)架梁成橋；2.0時(shí)代，可以預(yù)制橋墩墩身，用吊裝設(shè)備線下裝配橋墩，再用架橋設(shè)備架梁成橋；現(xiàn)在，一臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)就能完成橋梁建造全部工作，推動(dòng)橋梁建造進(jìn)入3.0時(shí)代。”

據(jù)介紹，“共工號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)92米，自重575噸，有效跨度達(dá)48米，懸臂重載作業(yè)16米，采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu)，擁有5條支腿、3個(gè)天車、1個(gè)打樁裝置，實(shí)現(xiàn)了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中作業(yè)”，無(wú)需其他吊裝設(shè)備輔助施工，適用于灘涂、淺水區(qū)域和城市繁華區(qū)等。既能提高施工效率節(jié)約成本，也有利于施工區(qū)域生態(tài)保護(hù)。（記者王賢）

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