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7月17日18時，由浙江交工集團投資、中鐵科工集團建造的國內(nèi)大型海上混凝土攪拌船“浙交工砼1”在江蘇南通成功下水，將用于寧德至上饒高速公路福建段東吾洋特大橋、蝦山大橋橋墩和梁片的澆筑。該攪拌船設(shè)置一次補給可提供連續(xù)45天混凝土生產(chǎn)、工人生活所需物資，最大可生產(chǎn)混凝土1800立方米，滿足長時間離岸施工需要。
“浙交工砼1”雙線180型攪拌船是集物料儲存、計量、攪拌、泵送于一體的大型海上移動式混凝土生產(chǎn)工廠，船長80米，型寬30米，型深5.8米，最大布料半徑46米，滿載作業(yè)排水量8372噸，最大載重量5196噸，獲船級社權(quán)威認證，主要應(yīng)用于跨海、跨江橋梁及沿海、沿江港口、碼頭等水上工程的混凝土生產(chǎn)。
在設(shè)計上，“浙交工砼1”船攪拌設(shè)備計量采用壓力秤防脫落結(jié)構(gòu)，滿足船舶擺動時的計量精度要求。作業(yè)時可經(jīng)受8級大風(fēng)考驗，可在10級大風(fēng)時現(xiàn)場安全錨泊。同時，船體裝載有污水處理裝置，有獨立的廢碴倉，滿足海上施工環(huán)保要求。
中鐵科工集團負責(zé)人介紹，“浙交工砼1”標志著中鐵科工集團攪拌站建造從陸地走向海洋，其高水平建造體現(xiàn)了集團在海工港口領(lǐng)域和攪拌站建造方面的優(yōu)勢互補，海工與港口市場已成為企業(yè)新的增長點。
據(jù)了解，近年來，中鐵科工集團積極向海工與港口領(lǐng)域拓展，擁有國家發(fā)明專利15項，主導(dǎo)研制的3200噸臂架變幅起重船、100米打樁船、1000噸全回轉(zhuǎn)起重船以及我國第一艘海上風(fēng)電雙體安裝船；成功研制出跨海橋梁、海上風(fēng)電、救援打撈、港口及航道疏浚等起重安裝設(shè)備。2019年出廠的“華納號”海上風(fēng)電安裝平臺正在南海高強度作業(yè)；2020年下線的“鏵景”號600噸繞樁吊機成功實現(xiàn)無限全回轉(zhuǎn)。
寧德至上饒國家高速公路福建段是是寧德通往南平、江西等內(nèi)陸腹地的重要疏港通道。其中霞浦至福安段起點工程A1標段控制性工程東吾洋特大橋全長2550米，最大潮差可超過8米，最大水深達63米，為同類型橋梁水深世界之最。施工區(qū)域為東吾洋灘涂，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大。 圖片提供：師迪。
新華財經(jīng)：https://bm.cnfic.com.cn/sharing/share/articleDetail/2851340/1
科技日報：http://www.stdaily.com/index/kejixinwen/202207/68c429f2d57040beb15f7f48ec16d06e.shtml
中新網(wǎng)：http://www.hb.chinanews.com.cn/news/2022/0718/378940.html
湖北日報：“海上混凝土工廠”下水 在鄂央企制造！-荊楚網(wǎng)-湖北日報網(wǎng) (cnhubei.com)