【解說】中國內地首列磁浮空軌車輛“興國號”12月14日在武漢下線。

　　【同期】現(xiàn)場

　　【解說】此次下線的“興國號”車輛由江西理工大學、中國中鐵科工集團聯(lián)合研制，將應用于中國內地首條永磁磁浮技術工程示范線——江西興國永磁磁浮技術工程試驗線。

　　【同期】中鐵科工空軌事業(yè)部負責人陳揚

　　興國號磁浮列車，目前采用的是兩列車編組，兩列車的長度為20米，車寬2.3米，車高3.6米，列車的載客能力，坐席為32個，定員88人，超員144人，列車的最快時速是120公里。

　　【解說】據中鐵科工空軌事業(yè)部負責人陳揚介紹，“興國號”是世界上首次將永磁懸浮技術應用于空軌車輛制造中，具有節(jié)能環(huán)保、爬坡能力強、噪音低等特點。江西理工大學聯(lián)合中鐵科工集團成功攻克了懸浮架結構、導向結構、直線電機牽引驅動、基礎制動等技術難題。

　　【同期】中鐵科工空軌事業(yè)部負責人陳揚

　　目前已有的空軌列車，采用的是電機驅動，輪胎在軌道梁內走行，此次下線的興國號，是一種新型懸掛式磁浮列車，其最大的特點是將永磁懸浮技術，應用于空軌車輛，采用非接觸式牽引方式，具有爬坡能力強，轉彎半徑小，還擁有生態(tài)智能，安全經濟等多方面的優(yōu)勢。

　　【解說】據悉，空軌占地少、視野開闊，與行人、機動車互不干擾，擁有獨立的路權，單趟運量約為地鐵運量的一半，但造價僅為地鐵的五分之一，可用于連接旅游景點、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等。

　　【同期】中鐵科工集團首席技師王中美

　　湖北作為華中地區(qū)的重要交通樞紐，也是一個勇于創(chuàng)新的省份，近幾年地鐵的發(fā)展速度是有目共睹，我們這種新型軌道交通方式，能很好地解決對于，中小運輸量交通線路的需求，是地鐵的補充形式，在不久的將來一定會是多種制式，互為補充共同發(fā)展的時代。

　　記者鄒浩湖北武漢報道