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4月13日，集團公司制造的國內首臺大直徑雙護盾硬巖掘進機（英文：TBM）在軌道公司舉行下線儀式。武漢市江夏區(qū)常務副區(qū)長祝方東，集團公司總經(jīng)理鄢懷斌，副總經(jīng)理、總工程師胡建偉，副總經(jīng)理、工會主席黃曉波，副總經(jīng)理李書學，以及機械院、軌道公司領導班子成員等參加，軌道公司黨委書記、執(zhí)行董事周偉程主持儀式。
儀式上，集團公司副總經(jīng)理、總工程師胡建偉致歡迎詞。江夏區(qū)常務副區(qū)長祝方東在講話中，對科工集團江夏基地成立以來給江夏區(qū)經(jīng)濟與發(fā)展做出的貢獻給予充分肯定。集團公司總經(jīng)理鄢懷斌作重要講話，他向參加“9.86米雙護盾TBM”制造的干部員工致敬，詳細介紹了這次下線的國內首臺大直徑TBM性能及應用，以及對企業(yè)發(fā)展的重要意義。最后，他希望大家再接再厲，充分總結在裝備制造方面的寶貴經(jīng)驗，加大對大直徑及超大直徑的TBM關鍵制造技術的研究和創(chuàng)新，努力實現(xiàn)中國制造向“中國創(chuàng)造”轉變！
此次下線的雙護盾TBM將出口印度，該雙護盾硬巖掘進機開挖直徑達9.86米，總重量約2500噸，總長度約150米，驅動總功率高達4200千瓦，是國內出口的最大直徑雙護盾TBM。它是為印度喜馬拉雅山皮帕克提水電工程中引水隧洞施工而量身定制的，將一次性完成12.5千米引水隧洞掘進任務。
據(jù)悉，我國當前TBM制造以8米以下直徑為主，有較為成熟的制造經(jīng)驗，但在8米及以上直徑的TBM方面的制造經(jīng)驗極為欠缺，相關的研究較少。此次，9.86米雙護盾TBM的成功制造，是集團公司在大直徑TBM制造方面取得了寶貴的經(jīng)驗，將提升集團公司在大型、高端裝備制造領域的影響力，將進一步推動我國在隧道掘進裝備制造技術上的產(chǎn)業(yè)升級。
集團公司在TBM制造過程中，針對其特點和難點，成立專門的項目攻關團隊，充分總結近幾年盾構與TBM制造方面的經(jīng)驗，通過與國內先進大型設備制造單位專家的學習交流，多次召開技術討論會，成功攻克了TBM盾體在整體超重、超大直徑情況下加工和安裝的難關，且將直徑加工精度控制在0.02毫米的范圍內、安裝配合間隙控制在1毫米的范圍內，順利完成了TBM的制造和總裝，受到國外業(yè)主“制造質量高、生產(chǎn)工期短”的贊譽。
