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應龍?zhí)柤軜驒C完成首架

11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機段JJZQ-8標完成首架，標志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。

該臺新設備在千噸級架橋機基礎上，配置“增程器+動力電池”動力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術應用在架橋機上，應用后設備燃油消耗可節(jié)省40%。

“這次我們?yōu)榧軜驒C安裝上一顆‘綠色心臟’，促進鐵路建設搬提運架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化。”中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。

珠肇高鐵橋梁建設與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個線路工況極其復雜。中鐵科工研發(fā)團隊在單主梁架橋機基礎上實現(xiàn)模塊化衍生設計，設置專用單線中支腿，配合超低位轉(zhuǎn)換支撐，同時采用雙跨架設的全新架設方案，以滿足限高限寬苛刻施工條件下高效架設。

這種工藝工法上的全新設計，讓架橋機像“變形金剛”一樣，轉(zhuǎn)換多種模式，實現(xiàn)單、雙線箱梁架設的快速轉(zhuǎn)換和高低寬窄的靈活高效切換。

據(jù)悉，珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，項目建成后實現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，沿線珠三角主要城市將實現(xiàn)1小時通達。